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24Okt/110

EICMA 2011: Triumph stellt die Grossenduro Tiger Explorer 1200 vor

Triumph Explorer 1200, 2012

Triumph hat nun bestätigt dass auf der EICMA (8. - 13.11.2011) in Mailand die neue Reiseenduro Tiger Explorer 1200 vorgestellt wird. Die Tiger Explorer bietet einen 3-Zylinder Reihenmotor mit 1200 ccm. Leistungsdaten gab Triumph noch keine bekannt. Das Hinterrad wird wie bei der direkten Konkurrenz aus  Deutschland und Japan durch einen wartungsarmen Kardanantrieb angetrieben. Die Tiger Explorer bringt als Triumph Premiere eine elektronische (Ride-by-Wire) Drosselklappensteuerung mit. Auch eine Cruise Control (Tempomat), ein abschaltbares ABS und eine Traktionskontrolle sind mit an Bord. Die Bauweise mit Stahlrahmen, Einarmschwinge, 19 Zoll Gussfelge vorne und 17 Zoll hinten entspricht dem Klassenstandard. Auf Motorleistung und Gewicht darf man sicher gespannt sein. Ich schätze dass Triumph die bayrische (BMW R 1200 GS) aber auch die japanische Konkurrenz (Yamaha Superténére 1200) mit ihren je 110 PS klar übertrumpfen wird.

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30Sep/110

Triumph überarbeitet die Tiger 1050 für 2012

Die Tiger wird im Modelljahr 2012 sportlicher. Sie wird nun ab Werk mit einem straffer abgestimmtem Fahrwerk ausgeliefert. Ein grosser Kritikpunkt des bisherigen Modells. Viele Tiger Fahrer haben bekanntlich die Originaldämpfer gegen straffer abgestimmte Teile aus dem Zubehörhandel getauscht. Neu gibts auch einen Alulenker der 20mm tiefer montiert ist. Die Sitzposition wird somit etwas vorderradorientierter. Felgen und Bremszangen kommen in modischem mattschwarz daher.

Die Tiger SE gibts in Diablo Rot, Crystal Weiss und einer Zweiton Lackierung in Mattschwarz/Mattgraphit. Die normale Tiger 1050 gibts ausschliesslich in "metallic Phantom Schwarz". Die SE wird serienmässig mit ABS ausgeliefert.

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