2015 BMW S 1000 XR – Multistrada aus Berlin*…

Das ist jetzt zwar etwas provokant aber im Grunde genommen ist sonnenklar, wen BMW mit der neuen S 1000 XR im Visier hat. Es ist die seit Jahren sehr erfolgreiche Ducati Multistrada. Die Erlkönige der S 1000 XR wurden auch mit Multistradas auf Probefahrt gesehen. Klar unterscheidet sich die XR von der Multistrada stark. Insbesondere der Motor ist komplett anders. Ein Reihenvierzylinder ist nicht mit einem V2 vergleichbar. Eine Einarmschwinge bietet die XR ebenfalls nicht. Optisch sind zwischen XR und Multistrada aber durchaus einige Parallelen auszumachen. BMW spricht mit der XR auch Kunden an, die aus irgendwelchen Gründen keine R 1200 GS wollen. Der Neuling ist im Gegensatz zur GS klar auf reinen Strassenbetrieb optimiert und gehört nicht demselben Motorradsegment an. BMW nennt es „Adventure Sport“ was ich als ziemlich passend empfinde.

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2015 Ducati Multistrada – Alles neu!

Ducati hat heute auf der EICMA in Mailand die völlig neue Multistrada 1200 für das Modelljahr 2015 vorgestellt. Das Erfolgsmodell ist eines der wichtigsten Modelle im Ducati Portfolio und deshalb kriegt die Multistrada auch praktisch alle technischen Gimmicks, die zurzeit möglich sind. Eine Premiere in einem Motorrad ist der Motor, der neben der desmodromischen Ventilsteuerung auch noch variable Ventilsteuerzeiten bietet. Das kannte man bisher nur aus dem Automobilbau. Der neue Motor liefert nun 160 PS bei 9500 U/min und das maximale Drehmoment von 136 Nm liegt schon bei 7500 U/min an. Ich glaube das reicht gut um flott voranzukommen. Serienmässig gibts nun wie bei KTM auch das Bosch-Kurven-ABS. Die S Version kommt auch noch mit Kurvenlicht, TFT Display und dem aktiven Skyhook („Himmelshaken“) Fahrwerk. Wheelie-, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi gibts sogar serienmässig in allen Multistrada Versionen. Ich bin sicher dass die Erfolgsgeschichte mit der neuen 2015er Multistrada nahtlos fortgesetzt werden kann! > Diskussion bei Töff-Talk.ch

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INTERMOT 2012: Ducati überarbeitet die Multistrada 1200 für 2013

Ducati verkauft bekanntlich die Multistrada 1200 seit ihrem Erscheinen im Jahr 2010 wie warme Weggli. Das sieht man auch ohne die Statistiken zu kennen einfach auf der Strasse. Löblicherweise betreibt Ducati trotzdem solide Modellpflege und verbessert die Multistrada in vielen Details, ohne dass die Vormodelle deshalb gleich altbacken wirken. Die neue Multistrada wird mit der zweiten Generation des Testastretta Motors ausgerüstet, der im Ansprechsverhalten und beim Verbrauch optimiert wurde. Das Design wurde ebenfalls dezent verfeinert. Es gibt auch ein neues dreistufiges ABS. Die S Versionen kriegen ein innovatives semi-aktives Fahrwerk namens Ducati Skyhook Suspension (DSS). Die Multistrada 1200 S Granturismo ist das Touring Flaggschiff der 2013 er Multistrada Reihe und wurde mit grösseren Koffern, Topcase (wie kann man nur…), LED Beleuchtung, verbessertem Windschutz und „Long Distance“ Reifen aufgerüstet.
> Diskussion bei  Töff-Talk

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Weitere Neuigkeiten von Ducati für 2012

Noch vor der EICMA in Mailand hat Ducati weitere Infos zum Modelljahr 2012 bekanntgegeben. So bekommt die beliebte Multistrada eine neue Fahrer-Sozius Sitzbank Kombination für höheren Komfort. Die Multistrada 1200 S Touring wird neu in der Farbvariante „Race Titanium Matt“ angeboten. Mattgrau scheint bei vielen Herstellern die Modefarbe der Stunde zu sein (BMW, Yamaha).

Die Hypermotard 1100 Evo SP gibt es 2012 als Corse Edition mit erhöhter Bodenfreiheit, hochwertigeren Federelementen und einem höheren Lenker. Die Lackierung ist in rot-weiss-schwarz gehalten, den offiziellen Farben des Ducati Corse Teams.

Offenbar handelt es sich bei der bereits hier angekündigten neuen Monster um ein Einstiegsmodell für den asiatischen Markt. Heissen soll die neue Monster „795“. Das würde auch die angekündigte Vorstellung in Kuala Lumpur erklären.

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