MV Agusta rüstet ab 2013 alle Modelle mit ABS aus
Grad in der aktuellen MOTORRAD das Interview mit Giovanni Castiglioni, dem Präsidenten von MV Agusta, gelesen. Er meinte dass ab 2013 alle MV Modelle mit einem Bosch ABS ausgerüstet werden. Auch F3 und B3. Und ebenfalls höchst interessant: Er hat auch verraten dass MV "eine Art Supermotard" entwickle auf Basis des 675 ccm Dreizylinders. Das kam mir doch gleich bekannt vor. Könnte das etwa mit dieser Designstudie einen Zusammenhang haben? Man darf gespannt sein... Diskussion auf Töff-Talk.ch
MV Agusta Café Racer Konzeptmotorrad
Ein weiteres Meisterstück von Oberdan "Obiboi" Bezzi ist dieser Entwurf eines Café Racers auf der Basis der MV Agusta F4. Verwendet wurden Gabel, Motor und Rahmen der F4. Kombiniert wurde mit einer traditionellen Zweiarmschwinge mit Stereofederbeinen, einem langen Tank im Stil der alten GP Maschinen aus den Sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts und einem ultrakurzen Heck. Natürlich gehört an ein solches Motorrad ein Rundscheinwerfer und eine vier in vier Auspuffanlage. Bild: Oberdan Bezzi Design
MV Agusta Tricruiser – eine höchst interessante Studie

Studenten des Turiner IED (Istituto Europeo di Design) haben eine sehr interessante Studie auf Basis der MV Agusta F3 vorgestellt. Die Tricruiser sieht schon sehr lecker aus finde ich. Mit einer Reiseenduro kann man sie wohl nicht vergleichen. Am ehesten ist sie als bequemes Strassen-Funbike mit der Triumph Tiger 1050, der Ducati Multistrada oder der Honda Crossrunner vergleichbar. Allerdings dürfte die Tricruiser deutlich weniger Kilos auf die Waage bringen und in der Mittelklasse angesiedelt sein. Da darf man gespannt sein ob MV Agusta den Mut hat so etwas tatsächlich auf den Markt zu bringen. Ein Ansporn wäre sicher der sensationelle Verkaufserfolg der Ducati Multistrada.
EICMA 2011: MV Agusta F3 675

Schon vor der EICMA hat MV Agusta seinen neuen Supersportler der 600er Klasse präsentiert. Die verschalte Schwester der Brutale 675 wird vom gleichen Dreizylindermotor angetrieben. Nur leistet der Motor in der Sportlerin 128 PS bei 14'400 U/min und drückt 71 Nm bei 10'600 U/min auf die Kurbelwelle. Also 15 PS mehr als bei der nackten Schwester. Trocken wiegt die F3 173 kg. Das Design ist wie von MV Agusta gewohnt atemberaubend. Ein solches Motorrad könnte man sich auch als Schmuckstück ins Wohnzimmer stellen, um sich jeden Tag an diesem wunderbaren Anblick erfreuen zu können. Kein Wunder wurde die F3 auf den zweiten Platz der schönsten Motorräder der diesjährigen EICMA gewählt. Geschlagen nur von der noch atemberaubenderen Ducati Panigale.
EICMA 2011: MV Agusta präsentiert die langersehnte Brutale 675

Aus welchem Land kommen die schönsten Motorräder? Ich wette dass neun von zehn Motorradfahren auf diese Frage wie aus der Pistole geschossen "Italien" antworten würden. Schon vor einiger Zeit schwirrten Erlkönig Fotos der Baby Brutale durchs Netz. Nun darf man sie endlich in ihrer ganzen Pracht bewundern. MV Agusta hat es verstanden, die Schönheit der seit Jahren bekannten grossen Brutale Modelle auf die kleinere Ausgabe zu übertragen. Wunderschön ist sie geworden. Und das Beste daran: Der Preis soll sich sogar in bezahlbaren Regionen bewegen.
EICMA 2011: MV Agusta Brutale 675 – erstes Video
Ein weiterer Leckerbissen der auf der EICMA 2011 präsentiert wird kommt von MV Agusta. Die kleine Brutale mit einem 675 ccm 3-Zylinder Reihenmotor. Das erste offizielle Video lässt dem Zuschauer jedenfalls schon mal das Wasser im Mund zusammenlaufen. Ein heisser Konkurrent zur Street Triple 675, GSR 750, FZ8, Honda Hornet, Monster 696 und 796 und F 800 R ist im Anrollen. Als einzige, neben der Monster 796, in dieser Klasse bietet die Brutale eine Hinterradaufhängung mit Einarmschwinge. Auch der Endschalldämpfer sieht aus wie bei den grösseren Modellen. Die kleine Brutale wird wohl etwas teurer werden als andere Bikes der gleichen Klasse, dafür muss man nicht gleich den Austausch des originalen Endschalldämpfers miteinkalkulieren. Der löst ja, im Gegensatz etwa zum Originalschalldämpfer der FZ8, keine Würgereize beim blossen Anblick aus. Ganz im Gegenteil. Die MV Agusta Schalldämpfer sind sicher mit Abstand die schönsten Seriendämpfer auf dem Markt. Warum können das andere Hersteller nicht?
Quelle: Youtube.com/MV Agusta
MV Agusta 750S Classic Konzeptmotorrad
Leider existiert die MV Agusta 750S Classic bis jetzt nur als Zeichnung. Angelehnt an die in den frühen 70er Jahren legendäre MV Agusta 750 Sport, könnte sich ein solches Retrobike durchaus gut verkaufen. Dieser Meinung ist zumindest der bekannte italienische Designer Oberdan Bezzi. Seine Interpretation einer modernen 750 Sport ist mit dem Vierzylinder Motor der F4 ausgerüstet. Eine Mischung aus Performance und Emotionen sozusagen. Vielleicht gibts ja auf der EICMA 2011 Neuigkeiten von MV Agusta. Wer weiss...
Bild: © Oberdan Bezzi Design