KTM 690 SMC-R 2012 – ein subjektiver Fahrbericht

Gastbeitrag von Pat*: Sumos sind hochbeinige Einzylinder mit 17" Rädern. Dank ihrer Agilität und der Risikobereitschaft ihrer Fahrer ärgern diese manchmal im engen Winkelwerk, haben aber leistungsmässig keinen Stich mehr gegen 'richtige' Motorräder, sobald sich die Strecke etwas öffnet…
Haha, vergiss das ganz schnell wieder! Das mag in grauer Vorzeit im Hinterland gegolten haben, als manch ein Bauernsohn seine Yamaha TT 600 mit Strassenrädern aufpeppte. Die 2012er KTM 690 SMC-R hat damit rein gar nix zu tun.
EICMA 2011: Weitere Neuheiten von KTM für 2012

Neben den bereits einzeln vorgestellten komplett neuen Modellen 690 Duke, Freeride 350 und Freeride E hat KTM seinen anderen Modellen noch etwas Modellpflege gegönnt. Die 200 Duke ist ebenfalls komplett neu.
EICMA 2011: KTM Freeride E – Enduro mit Elektroantrieb

Neben der Freeride 350 mit Einzylinder Viertaktmotor stellte KTM auch die Elektroversion Freeride E vor. Der Permanentmagnet Synchronmotor in der Freeride E bietet eine Nennleistung von 7,5 kW (10,2 PS) und ein Drehmoment von 42 Nm. Die Spitzenleistung liegt bei 22 kW (30 PS). Der Strom kommt aus einem Lithium-Ionen Akku der in 1,5 Stunden aufgeladen werden kann. KTM gibt das Gewicht "ohne Kraftstoff" (guter Joke...) mit 95 kg an. Ich gehe also davon aus, dass das Gewicht des Akkus noch dazukommt.
EICMA 2011: KTM Freeride 350 – Mountainbike mit Motor

KTM hat mit der Freeride 350 ein wirklich ultraleichtes Motorrad auf die Räder gestellt. Sage und schreibe nur 99,5 kg wiegt sie! Dazu kommen 5,5 l Kraftstoff. Ihr werdet es schon gemerkt haben. Für die grosse Tour ist die Freeride 350 definitiv nicht gemacht. Auf den Werbebildern und im Video ist sie auf Singletrails in den Bergen und auf DH Pisten zu sehen. Das Problem dabei: Dort herrscht im allgemeinen ein striktes Fahrverbot für Motorfahrzeuge. Einsatzgebiet sind dann in der Schweiz höchstens noch die wenigen Schotterstrassen ohne Fahrverbot oder abgesperrte Pisten und Kiesgruben. Oder dann nimmt man eben den Weg in die Schotterreviere des benachbarten Auslandes unter die Räder. Am besten jedoch im Transporter.
EICMA 2011: KTM 690 Duke für 2012 praktisch komplett neu entwickelt – jetzt mit ABS

KTM gab sich nicht mit einer einfachen Modellpflege zufrieden, sondern hat die 690 Duke praktisch komplett neu entwickelt. 90% der Teile sind neu. Das kommt der Alltagstauglichkeit aber auch dem Preis zugute. Duke fahren war nie günstiger. Die Duke bleibt jedoch trotzdem was sie schon immer war: Eine puristische sportliche Einzylinder-Fahrmaschine ohne viel Schnickschnack. Die 2012er Duke wird mit einem nur ein Kilogramm wiegenden ABS von Bosch ausgeliefert. Sehr löblich.
EICMA 2011: KTM wird die Freeride 350 vorstellen

Nur 99 kg wird die Freeride 350 wiegen. Ob trocken oder fahrbereit sagt KTM nicht. So oder so ist das sehr wenig für ein strassentaugliches Motorrad. Die Freeride 350 ist keine Wettbewerbsenduro aber trägt die Gene der bekannten EXC Modelle in sich. Die leichte 350er erinnert optisch eher an ein Trial Motorrad als an eine Enduro. Der 350ccm Einzylinder Viertaktmotor mit Benzineinspritzung liefert 24PS. Das scheint mir zu genügen für den angestrebten Einsatzzweck. Mit dieser federleichten Enduro machen sicher auch anspruchsvollere Geländeausflüge Spass. Deshalb wohl auch der Name "Freeride". Bei den Mountainbikes werden nämlich Bikes mit denen technisch schwierigste aber eher langsame Abfahrten möglich sind als "Freerider" bezeichnet.