Horex kämpft mit Teileverfügbarkeit
Wie Horex im heutigen Newsletter meint, ist die Verfügbarkeit der Teile immer noch das grösste Problem für den Start der Serienproduktion. Horex ist halt Kleinkunde und muss deshalb hintenanstehen bei einigen Lieferanten. Sicher nicht optimal. Jetzt werden auch Mehrkosten in Kauf genommen. Der endgültige Preis der VR6 Roadster ist ja noch nicht bekannt. Die Teile sollten Ende April verfügbar sein.
Ausserdem wird nun zusätzlich zu den zwei 3-Wege Kats ein Sekundärluftsystem (SLS) eingebaut, weil man zu nahe an den gültigen Abgasgrenzwerten war. Mit dem SLS System werden dann auch kommende strengere Abgasnormen erfüllt. So hofft man. Durch diese Änderungen wird jedoch eine weitere Testrunde nötig. Und die Homologation ist auch noch nicht abgeschlossen. Die ersten Motorräder sollen nun Ende Mai 2012 gefertigt werden. Ziel ist es jedoch dass die VR6 in Topqualität beim Kunden ankommt.
Sicher mehr als unerfreulich für Kunden die bereits bestellt haben. Aber andererseits weiss man dass bei einer kompletten Neukonstruktion, von einer neuen Firma, nicht alles immer nach Plan läuft.
Horex Produktionsbeginn auf Juni verschoben
Der Produktionsbeginn der VR6 Roadster verzögert sich nochmals. Dieser war bereits von Januar auf April verschoben worden. Nun ist von Anfang Juni die Rede. Einige Dinge seien "zu optimistisch gedacht" gewesen. Nach der Vorstellung der Serienversion der VR6 Roadster auf der Messe in Dortmund anfang März, wollte man noch einige "Kleinigkeiten" ändern. Es wird offenbar immer noch an der Ergonomie gefeilt. Na denn... Gut Ding will Weile haben. Da hoffen wir mal dass die etwa 100 Kunden welche bereits bestellt haben, noch ein anderes Motorrad in der Garage stehen haben. Quelle: Augsburger Allgemeine Zeitung
Farbvarianten der HOREX VR6 Roadster
Horex hat nun die verfügbaren Farbvarianten der VR6 Roadster vorgestellt. Ab Stange gibts die VR6 in schwarz oder silber lackiert Die Farbe der Sitzbank kann in braun oder schwarz gewählt werden. Ich muss zugeben dass ich mit der braunen Sitzbank noch nie was anfangen konnte. Und das ist immer noch so. Schwarz mit schwarzer Sitzbank wäre mein Favorit (mattschwarz wäre mir noch lieber...). Gegen Aufpreis ist übrigens auch eine individuelle Lackierung möglich. Man kann Horex übrigens hier auf Facebook seine Meinung zu den Farben kundtun.
> Diskussion bei Töff-Talk.ch
Interview mit Horex Boss Clemens Neese
1000ps.at hat mit Clemens Neese auf der "Motorräder 2012" in Dortmund ein aufschlussreiches Interview geführt. Unter anderem erfährt man, dass der Horex Käufer den Kaufvertrag direkt mit Horex und nicht mit dem Händler abschliesst. Der Händler betreut jedoch den Kunden und erhält eine Komission. Angestrebt werden maximal 1000 Horex Motorräder pro Jahr. Ach ja und der Plural von "Horex" lautet "Horexen". Gewusst? Ich nicht. > Diskussion bei Töff-Talk.ch
Video: 1000ps.at
Horex VR6 Roadster – Serienversion vorgestellt
Horex hat auf der Messe "MOTORRÄDER Dortmund" das erste Mal die endgültige Version der VR6 Roadster dem Publikum vorgestellt. Bis jetzt sah man ja eigentlich nur immer Prototypen oder Designstudien. Das Publikum kann nun endlich auch probesitzen. Die Serienfertigung soll im April beginnen. Für die Saison 2012 zwar reichlich spät aber gut Ding will eben Weile haben. Ist sicher besser wenn man sich mit den Tests mehr Zeit lässt, als dass man später Kinderkrankheiten ausbügeln muss. Die Auspuffanlage sieht nun doch besser aus als auf den letzten Prototypen. Das ist ja beruhigend. > Diskussion bei Töff-Talk.ch
Horex VR6 Roadster kommt mit Feststoffschmierung
Horex hat ja bekanntlich den Endantrieb vom ursprünglich geplanten Zahnriemen auf eine ganz profane Kette umgestellt. Im heutigen Newsletter gab Horex nun (für mich etwas überraschend) bekannt, dass zur Schmierung der Kette eine Feststoffschmierung der Firma Schunk verwendet wird. Die Kette wird also nicht durch Öl oder Fett sondern durch einen Schmierblock auf Graphitbasis geschmiert. Wie gut das funktioniert muss sich erst noch zeigen. Langstreckenerfahrungen fehlen da nämlich. Eine solche Feststoffschmierung hatte ich damals für meine F 800 R gekauft, diese aber dann doch nicht eingebaut. Und nun fahre ich bekanntlich ein Motorrad mit Kardan.
Horex stellt Händlernetz vor
Horex hat heute die ersten Vertriebspartner bekanntgegeben und die neue Händlerseite aufgeschaltet. Wie man sieht gibt es in Deutschland bereits 15 Händler. In der Schweiz ist das Netz bis jetzt noch sehr dünn mit einem einzigen Händler (Felder & Fry in Kriens-Obernau). In Österreich gibt es bis jetzt noch gar keinen Händler. Horex ist jedoch bereits mit weiteren potenziellen Partnern im Gespräch und wird das Händlernetz kontinuierlich ausbauen. Vielleicht habe ich ja Glück und Felder zeigt bereits eine Horex an der lokalen Töffausstellung in Malters 
.
Screenshot: Horex.com
Der Freistaat Bayern fördert Horex
Die in Augsburg ansässige Firma Horex wird nun im Rahmen der Initiative "Aufbruch Bayern" durch den Freistaat gefördert. Mit dieser Initiative fördert Bayern innovative Wirtschaftsunternehmen. Horex hat am 19. Oktober durch die Wirtschaftsstaatssekretärin Katja Hessel den Förderbescheid über 780'000 Euro als Starthilfe erhalten. Hessel meinte bei der Übergabe an Horex Geschäftsführer Clemens Neese, dass Horex "dem Wirtschaftsstandort Augsburg und der Region einen Schub" geben würde. Foto: Horex
Die neue Horex kommt zuerst ohne Kompressor
Horex gab kürzlich bekannt, dass wegen Problemen mit der Verfügbarkeit einiger Teile, zuerst die Variante ohne Kompressor auf den Markt kommen werde. Die Saugvariante des VR6 Motors verfügt über 160 PS was natürlich immer noch mehr als genug ist für ein Naked Bike. Eine für mich eher überraschende Änderung gabs beim Sekundärantrieb, der nicht mehr über einen Zahnriemen, sondern über eine konventionelle Kette erfolgt. Horex sagt dass der Zahnriemen in den Fahrversuchen den Ansprüchen an Fahrkomfort nicht genügen konnte. Sehr schade. Gerade mit dem Riemenantrieb hatte sich die Horex von vergleichbaren Motorrädern abgehoben. Leider gibt es auch eine Verschiebung des Marktstarts wegen des Zulieferproblems. Die ersten Händlermotorräder sollen im März ausgeliefert werden.
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