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12Jul/140

Oberdan Bezzis neueste Designstudien Bimota BB-4 S und R

BIMOTA BB4 S Cafe Fighter Concept # 7 by Oberdan Bezzi

Der italienische Designer Oberdan Bezzi ist seit Jahren bekannt für seine wunderschönen Designstudien. Er nimmt sich oft bekannter alter Klassiker oder auch neuer Modelle an und zeichnet diese nach seinen Vorstellungen neu. Diesmal hat er sich mit dem neuen BMW Boxermotor mit Luft-Flüssigkeitskühlung, wie er in der neuen R 1200 GS und der RT, eingesetzt wird befasst. Im schwebt eine Bimota BB-4 mit Boxermotor vor. Es gibt alle Varianten. Die BB-4R ist ein Café Racer wahlweise mit modernem oder klassischem Design. Die BB-4S ist ein Nakedbike oder ein "Café Fighter" wie Oberdan das nennt. Vielleicht lässt sich ja Bimota von Oberdans genialen Studien inspirieren. > Diskussion bei Töff-Talk.ch

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28Mai/140

Ducati Monster 821 – die neue Monster für die Mittelklasse

2015 Ducati Monster 821  005

Ducati bringt für 2015 eine neue Monster in der Mittelklasse. Angetrieben wird sie vom flüssigkeitsgekühlten Testastretta Motor mit 821 ccm,  112 PS und 91 Nm. Trocken soll die 821 180 kg wiegen. Das ist ein sehr guter Wert wenn sie fahrfertig unter 200 kg bleibt. Bei der Elektronik ist die neue Monster auf der Höhe der Zeit. Es gibt eine achtstufige Traktionskontrolle, ein ABS mit drei verschiedenen Modi und ein Ride-by-Wire Gasgriff. Im Gegensatz zur Monster 796, die eine schöne Einarmschwinge besitzt, kommt die 821 mit einer konventionellen Zweiarmschwinge. Die neue Duc ist neben dem traditionellen rot auch in schwarz und weiss erhältlich. Der Preis ist noch nicht bekannt. Leistungsmässig liegt sie zwischen der Monster 796 und der 1200. Es ist natürlich davon auszugehen dass sie die 796 ablösen wird. Ausgeliefert werden soll sie bereits ab Juli. > Diskussion bei Töff-Talk.ch

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24Mai/141

BMW Concept Roadster – Vorbote der neuen R 1200 R?

BMW Concept Roadster - On location 008

BMW hat auch dieses Jahr für den Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014 ein hochinteressantes Konzeptmotorrad auf die Räder gestellt. Letztes Jahr wurde an dieser Stelle die Concept Ninety vorgestellt, die teilweise das später vorgestellte Serienmotorrad R Nine T vorwegnahm. Dieses Jahr kommt die BMW Concept Roadster, welche mit Sicherheit ein Vorbote der bereits als Erlkönig gesichteten neuen R 1200 R ist. Die Concept Roadster besitzt den 125 PS starken luft-wassergekühlten Boxermotor, der 2013 in der R 1200 GS sein Debüt feierte. Der Motor steht bei diesem kompakten Roadster klar im Mittelpunkt und der Rest des Motorrads wurde darumherum geformt. Die Sitzposition ist sehr vorderradorientiert. Das selbsttragende, aus dem vollen gefräste Aluheck, ist schon eine sehr besondere Konstruktion, die optisch extrem leicht und luftig wirkt. Aber nicht nur das Heck wurde aus Aluminium gefräst, sondern auch weitere Teile wie etwa die seitlichen Lufteinlässe oder die Ventildeckel. Dazu passt auch der innovative Frontscheinwerfer der in Voll-LED Technik ausgeführt wurde. Quasi eine moderne Interpretation des klassischen Rundscheinwerfers.

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7Mai/140

Motorräder müssen nicht rückwirkend den neuesten Abgas- und Lärmvorschriften angepasst werden – Motion 13.4006 abgelehnt

Der Schweizer Nationalrat hat gestern die Motion 13.4006 seiner Umweltkommission mit 97 zu 79 Stimmen abgelehnt. Diese Motion verlangte die Nachrüstung von alten Motorrädern auf die neuesten Abgas- und Lärmvorschriften. Dass das technisch mit vertretbarem Aufwand gar nicht möglich ist, dürfte jedem einleuchten der etwas technischen Sachverstand besitzt. Dieser fehlt offenbar den 79 Ja Stimmern im Nationalrat. Geschlossen Ja gestimmt hat wie erwartet das linke und linksgrüne Lager. Aber auch die angeblich liberale und bürgerliche GLP. Bei der CVP und BDP war das Stimmverhalten durchwachsen. Und auch bei der FDP gabs einen einzelnen Ja Stimmer. Von den grossen Parteien hat eigentlich nur die SVP Fraktion geschlossen Nein gestimmt. Übrigens gabs auch 5 Enthaltungen. Man muss ja nicht unbedingt verstehen weshalb jemand im Nationalrat sitzt und dann freiwillig aufs abstimmen verzichtet. Nachlesen kann man die Details wer wie abgestimmt hat hier auf Politnetz.ch. Bei einer Annahme der Motion hätte ein grosser Teil der bereits in Verkehr gesetzten Motorräder ihre Strassenzulassung verloren, weil eine Umrüstung nicht möglich gewesen wäre! Das hätte gegen den Grundsatz der Rechtssicherheit verstossen. Ich werde den Eindruck nicht los, dass die Ja Stimmer gar nicht wussten um was es ging und welche Konsequenzen die Motion bei einer Annahme gehabt hätte.

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3Apr/140

Dampfrad.ch – ein neues Schweizer Motorrad Forum im Netz

dampfrad.ch

Trotz Start am 1. April ist das neue Motorradforum mit dem, ungewöhnlichen aber sehr klangvollen, Namen Dampfrad.ch eindeutig kein Aprilscherz. Betreiber des Forums sind vier bestbekannte ehemalige Admins und Moderatoren eines anderen Motorradforums. Durch die gute Vernetzung der Betreiber in der Szene ist der Mitgliederzulauf, nicht überraschend, sehr beachtlich. Dampfrad.ch ist ein ganz normales Motorradforum und richtet sich an alle die Spass am Motorradhobby haben. Töffblog.ch wünscht Dampfrad.ch einen guten Start. > Dampfrad.ch - Schweizer Motorrad Forum

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22Feb/143

Impressionen von der SWISS-MOTO 2014

SWISS-MOTO 2014 067

Die SWISS-MOTO 2014 bietet auch dieses Jahr wieder eine Menge interessanter Neuheiten anzuschauen, probezusitzen und zu begrabbeln. Ein Besuch lohnt sich also sicher.Noch bis morgen Abend habt ihr Gelegenheit dazu. Viele Hersteller hatten dieses Jahr wieder interessente Neuheiten zu bieten. Einige davon habe ich bereits in meinem Blog vorgestellt. Der Besucherandrang war am Freitag bereits kurz nach der Öffnung enorm. Ein Beweis dass das Thema Motorrad auch 2014 sehr viele Leute anspricht und nach Zürich lockt. Und das waren bestimmt nicht nur Leute, die selber Motorrad fahren oder früher mal gefahren sind.

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2Feb/140

Dainese D-air® Street Live Demonstration bei Moto Mader

Dainese D-air Street Demo Moto Mader 004

Airbagsysteme gibt es im Autobereich bekanntlich seit über dreissig Jahren. Inzwischen gehören sie zur Serienausstattung bei jedem Neuwagen. Im Motorradbereich konnten sich Airbags bis jetzt noch nicht auf breiter Front durchsetzen. Es gibt zwar seit einigen Jahren Airbags, die in der Kleidung eingebaut sind und die durch eine mechanische Verbindung zum Motorrad ausgelöst werden. Aber wirklich verbreitet sind diese Systeme bis jetzt noch nicht. Bei der Honda Goldwing gibt es einen Airbag der im Motorrad eingebaut ist. Aber auch dieses System konnte sich nicht durchsetzen. Das Dainese D-air® Street System unterscheidet sich von anderen Systemen deutlich. Dieses Airbagsystem für Motorradfahrer funktioniert nämlich ohne physische Verbindung zum Motorrad!

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21Nov/130

Stark abgespeckte Gold Wing – die neue F6C 2014

2014 Honda Gold Wing F6C 001

Nach der letztjährigen Gold Wing F6B im Baggerstyle, bringt Honda nun auch noch eine Gold Wing komplett ohne Verschalung. Es ist quasi der Nachfolger der alten Valkyrie die von 1997 bis 2004 gebaut wurde. Das Prinzip der abgespeckten Gold Wing blieb gleich. Das Design hat aber gar nichts mehr mit der alten F6C "Valkyrie" zu tun. Das neue Design ist für nicht Cruiserfans sicher etwas gewöhnungsbedürftig aber auf jeden Fall auch sehr eigenständig. Die F6C wiegt 70 kg weniger als die normale GL1800 und soll die Lücke zwischen der neuen CTX1300 und der F6B/GL1800 füllen. Der legendäre Sechszylinder Boxermotor leistet in der F6C 116 PS bei nur 5500 U/min und bringt 167 Nm bei 4000 U/min. So reicht auch ein Fünfganggetriebe bei dem der fünfte Gang dem Verbrauch zuliebe als Overdrive ausgelegt ist. Einen Rückwärtsgang gibts übrigens wie auch in der F6B nicht. Das Gewicht beträgt vollgetankt 341 kg.
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21Nov/133

Neuer Luxustourer von BMW – K 1600 GTL Exclusive

2014 BMW K 1600 GTL Exclusive 006

Die bekannte K 1600 GTL wird 2014 durch eine besonders luxuriöse Variante ergänzt. Der bekannte Sechszylinder Reihenmotor leistet auch hier max 160 PS / 175Nm, was sicherlich auch vollbeladen für jede Fahrsituation mehr als ausreichend ist. Der Soziusplatz wurde komfortabler durch eine grössere Sitzfläche und eine beheizte Rückenlehne. Erstmals bei einem BMW Motorrad  wird das Zündschloss durch ein Keyless Ride System ersetzt. Der Schlüssel enthält einen Transponder um Lenkschloss, Zündung, Tankklappe und Zentralverriegelung freizugeben. Traktionskontrolle,ESA II, ABS, drei Fahrmodi und weitere nette Sachen, die bei der normalen GTL nur als Option erhältlich sind, gehören bei der "Exclusive" Version zur Serienausstattung. Als Weltneuheit gibt BMW eine in den Topcase Deckel eingebettete Folienantenne für das Radio an. Beste Empfangsqualität ohne störende sichtbare Antenne ist das Resultat. LED Zusatzscheinwerfer, adaptives Xenon Kurvenlicht, Reifendruck Kontrolle, zweite Bremsleuchte usw. runden die luxuriöse Ausstattung ab.

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20Nov/130

Überarbeitet für 2014: Honda CB1100 und CB1100EX

2014 Honda CB1100EX 004

Die Honda CB1100 wurde erst 2013 in Europa eingeführt nachdem sie schon seit 2010 in Asien und Australien erhältlich war. Für 2014 wurde sie nun gründlich überarbeitet und vor allem den Wünschen der Kunden angepasst. Zusätzlich gibts 2014 die CB1100EX die mit wunderschönen Hochschulter Speichenfelgen kommt. Beide CB 1100 Modelle erhalten ein Sechsgang-Getriebe, einen grösseren Tank, ABS, einen höher positionierten Scheinwerfer und eine neue 4 in 2 Auspuffanlage. Sitzbank, Seitendeckel, Beifahrer Haltegriff, Blinker und Cockpit wurden modifiziert. Der wunderschöne luftgekühlte Reihenvierzylindermotor leistet 90 PS bei 7500 U/min und liefert ein max. Drehmoment von 91 Nm bei 5000 U/min. Schön dass nun auch ABS zur Serienausstattung gehört. Leider ist das ja bei Retromotorrädern nicht selbstverständlich.

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8Nov/130

Mehr Neuheiten gibts im Forum Töff-Talk.ch

Töff-Talk.ch

Ich verweise an dieser Stelle übrigens auch gerne wieder mal auf unser Forum. Ihr findet dort eine Sammlung von Links und Videos zu vielen weiteren interessanten Neuvorstellungen von der EICMA 2013 in Mailand.  Und selbstverständlich ist es auch sehr erwünscht mitzudiskutieren und eigene Beiträge einzustellen.

Link: >> weitere Motorradneuheiten bei Töff-Talk.ch <<

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8Nov/130

Der Quasinachfolger der Hornet – Honda CB650F

2014 Honda CB650F 010

Die Honda CB600FA Hornet ist seit Jahren ein sehr beliebtes Modell im Honda Programm. Honda hat im Gegensatz zur japanischen Konkurrenz immer darauf verzichtet den Hubraum bei ihrem Mittelklasse Nakedbike aufzustocken. Suzuki, Yamaha und Kawasaki setzen bei vergleichbaren Motorrädern inzwischen alle auf 750-800ccm Hubraum. Honda blieb bei 600 ccm. Nun kommt die neue CB650F mit nur leicht auf 649ccm erweitertem Hubraum. Die Motorleistung sank sogar von 102 auf 87 PS. Honda hat den Motor jedoch Drehmoment optimiert. Er liefert  nun 63 Nm bei 8000 U/min. Die Maschine wurde von einem sehr jungen Team von Ingenieuren entwickelt, da sie in erster Linie junge Motorradfahrer ansprechen soll. Wert gelegt wurde auf eine aufgeräumte Motoroptik ohne sichtbare Kühlschläuche und geringen Benzinverbrauch.

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6Nov/131

Neues attraktives Einsteigermotorrad – Yamaha MT-07

2014 Yamaha MT-07 041

Yamaha ist definitiv aufgewacht. Erst vor einigen Wochen wurde die hochinteressante MT-09 mit Dreizylinder Motor und 115 PS vorgestellt. Nun kommt zur EICMA auch noch eine kleine Schwester mit einem 75 PS starken Zweizylinder Motor mit 689 ccm. Die Kurbelwelle des neuentwickelten Motors hat 270 Grad Hubzapfenversatz was sicher für einen interessanten Sound sorgen wird. Der Motor ist auch auf einen niedrigen Verbrauch optimiert, was in Verbindung mit dem 14 Liter Tank für eine ansprechende Reichweite und geringe Kosten sorgen wird. Die MT-07 richtet sich vermutlich an Einsteiger, die einfach ein schönes, handliches, emotionales aber trotzdem günstig zu betreibendes Motorrad haben wollen.

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6Nov/130

Der neue Tourer mit Boxermotor – BMW R 1200 RT Jg. 2014

2014 BMW R 1200 RT 0058

Nachdem BMW auf der letzten EICMA die R 1200 GS als erstes Modell mit dem neuentwickelten luft-flüssigkeitsgekühlten 125 PS starken Boxermotor vorgestellt hatte, folgt jetzt wie erwartet die Touringversion R 1200 RT. Optisch gibt es keine Überraschungen. Die neue RT ist auf den ersten Blick als Mitglied der BMW Tourerfamilie zu erkennen. Wer schon mal eine RT gefahren ist, weiss auch dass das ein durchaus dynamisches Motorrad ist, mit dem man sehr gut sportlich fahren kann. Der Motor leistet wie in der GS auch 125 PS bei 7750 U/min und bietet 125 Nm bei 6500 U/min. Für den Einsatz in der RT erhielten jedoch die Kurbelwelle und der Generator grössere Schwungmassen für komfortableren Motorlauf. Ausserdem ist die Sekundärübersetzung länger als bei der GS um die Drehzahlen zu senken.

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5Nov/130

Bös, böser – Kawasaki Z 1000 2014

2014 Kawasaki Z 1000 009

Die Kawasaki Z 1000 ist seit Jahren erfolgreich am Markt. Die letzte gründliche Überarbeitung stammte aus dem Modelljahr 2010. Die 2014 er Ausgabe kommt nun in einem massiv radikaleren Design. Auch technisch gabs einige Änderungen. Diese stecken jedoch eher im Detail. Kawasaki verwendet den japanischen Begriff "Sugomi" um das Aussehen und die Leistung zu beschreiben. Es ist von "intensiver Aura und Energie die von grossen Persönlichkeiten oder achtungsgebietenden Objekten" ausgestrahlt wird die Rede. Ok wenn sie meinen...  Im Klartext bedeutet das dann messerscharfe Optik. Ein noch bissigeres Ansprechverhalten und brachiales Ansauggeräusch das den Fahrspass erhöhen soll. Die neue Big Piston Gabel ist auf sportliche Fahrweise ausgelegt und die neuen radial montierten Monobloc Bremssättel sollen das Bremsgefühl verbessern. Und zuguterletzt gibts auch noch einen neuen Fatbar Alulenker. Neu leistet der Motor 142 PS  bei 10'000 U/min und 111 Nm bei 7300 U/min. Der LED Scheinwerfer ist reflektorlos und trägt wesentlich zum aggressiven Design der neuen Z 1000 bei. Das Rücklicht ist ebenfalls in LED Bauweise ausgeführt. Bei den Rädern wurden 1,5 kg eingespart. Der Tank wurde auf 17 Liter Inhalt vergrössert. Der 15 Liter Tank des Vorgängermodells war wohl doch etwas knapp bemessen. Das Leergewicht beträgt übrigens 220 kg. Lieferbar ist die neue Z1000 ab Januar 2014 zum Preis von CHF 14'990.-- für die normale und CHF 15'090.-- für die Special Edition. > Diskussion bei Töff-Talk.ch

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5Nov/130

BMW S 1000 R – die nackte S 1000 RR

2014 BMW S 1000 R 0053

Lange wurde darüber spekuliert. Gewissheit dass eine nackte S 1000 RR kommen wird, hatte man spätestens nach der Sichtung der ersten Erlkönige. Gespannt war man auch auf die Motorleistung. BMW hat den Motor der S 1000 RR für den Einsatz mit Rohrlenker wie erwartet etwas in der Spitzenleistung beschnitten aber ihm dafür etwas mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich verliehen. Das Triebwerk leistet im Roadstersetup 160 PS bei 11'000 U/min und 112 Nm bei 9250 U/min. Erstaunlicherweise ist die nackte Version mit 207 kg etwas schwerer als die verschalte Doppel R. Aber 160 PS bei 207 kg werden trotzdem für mehr als nur ausreichende Fahrleistungen sorgen. Bis 7500 U/min liefert der Motor übrigens stets 10 Nm mehr Drehmoment als die S 1000 RR. Für den Einsatz auf Landstrassen ist das auf jeden Fall sinnvoller als eine maximale Spitzenleistung. Die automatische Stabilitätskontrolle ASC, Race-ABS und zwei Fahrmodi (Rain und Road) gehören zur Serienausstattung. Als Sonderausstattung gibt es die dynamische Traktionskontrolle DTC (mit Schräglagensensor) und den zusätzlichen Fahrmodi Dynamic und Dynamic Pro. Ebenfalls als Sonderausstattung ist die semiaktive Fahrwerksregelung DDC der HP4 zu haben. Die Aprilia Tuono V4R, Ducati Streetfighter und KTM 1290 Superduke bekommen mit der S 1000 R sicher einen starken Mitbewerber. Edit 18.11.2013: Die S 1000 R wird in der Schweiz ab CHF 14'900.-- angeboten werden. Das ist ein absoluter Kampfpreis!
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5Nov/131

Neu und sehr lecker von Ducati – Monster 1200 und 1200 S

2014 Ducati Monster 1200 003

Ducati bringt zur EICMA wie erwartet zwei neue Spitzenmodelle der Monster-Baureihe mit dem wassergekühlten 1198 ccm Testastretta Motor. Eine Wasser-Monster mit Vierventilmotor gabs bereits vor einigen Jahren mit der S4R. In den letzten Jahren setzte Ducati dann wieder ausschliesslich auf die luftgekühlten Zweiventilmotoren. Der Testastretta Motor blieb der Streetfighter vorbehalten. 2014 kommen nun also die Monster 1200 und die Monster 1200 S mit dem gedrosselten Triebwerk der 1198. Die Monster 1200 kommt mit 135 PS und die 1200 S mit 145 PS. Optisch bleibt mehr oder weniger alles beim alten und das ist auch gut so. Monsterfans können also aufatmen. Auch die beiden Neuen sind auf den ersten Blick als Mitglieder der Monster Familie identifizierbar. Wie von Ducati bei den aktuellen Modellen gewohnt, geizen auch die neuen Modelle nicht mit aktueller Elektronik. ABS, Traktionskontrolle, Ride by Wire und ein Cockpit mit farbigem LED Display können die neuen Monster bieten. Letzteres ist sicher Geschmackssache. Ich hoffe dass bei der Ablesbarkeit keine Kompromisse gemacht wurden. > Diskussion bei Töff-Talk.ch

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